只要振動存在必然有振動的擾動力，而且振動情況必然和物體的動力性能存在一定關(guān)系。在線性振動系統(tǒng)中，對于剛性轉(zhuǎn)子及剛性支撐，所測振幅大小取決于激振力大小和系統(tǒng)剛度。剛度是指彈性體抵抗變形的能力。使彈性體產(chǎn)生單位變形y所需的力F稱為剛度k

　　此式說明，在線性振動系統(tǒng)中，測點(diǎn)所測振幅值的大小與作用在該測點(diǎn)上的激振力成正比，與該點(diǎn)的剛度成反比。也就是說，當(dāng)設(shè)備振幅值增大時，既要從激發(fā)振動的擾動力方面去查找故障原因，也要從設(shè)備自身的支撐剛度上尋找問題。

　　旋轉(zhuǎn)機(jī)械的支撐剛度包括靜剛度和動剛度兩個部分，支撐靜剛度取決于結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、尺寸，而動剛度主要與頻率比有關(guān)。

　　從公式

　　可以得出，在頻率比r<(0.6-0.7)時，阻尼項(xiàng)可以忽略不計，振幅基本等于靜變形。而現(xiàn)場運(yùn)行中設(shè)備支撐靜剛度的變化，主要由激振力幅值的變化及連接剛度變化引起，所以在激振頻率與幅值不變的情況下，振動的增加預(yù)示者剛度的減弱。地腳松動是支撐剛度降低的因素之一，若如其中一個地腳松動，這個地腳抵抗變形的能力就相對較弱，以至于導(dǎo)致整個軸承座剛度變?nèi)?。比如較短的一根鋼筋，如果兩頭固定，在中間用力，其變形遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其中一頭固定而在另一頭對其用同等力的變形。

　　支撐剛度雖然是軸承座振動的主要因素之一，但支撐剛度不可能無限制的增加，除資源浪費(fèi)外，也不利于設(shè)備安全運(yùn)行，比如用幾噸重的軸承座支撐軸直徑為80mm的轉(zhuǎn)子，當(dāng)存在較大激振力時，如轉(zhuǎn)子不平衡，軸承座可能振動依然良好，但我們要知道激振力是存在的，而且它產(chǎn)生的振動能量完全消耗在軸與軸承的相對運(yùn)動上，會使軸承更早的損壞，如果軸承座剛度不是那么大，還可由軸承座的相對運(yùn)動抵消掉一部分振動能量。所以剛度適中即可，我們要知道增加剛度的同時阻礙了振動的傳遞，對于有特殊要求的設(shè)備，軸承座剛度非常***，那么對它的振動測量通常使用渦流傳感器直接測量軸的振動，也就是相對振動，因?yàn)檩S承座的阻抗影響了振動的傳遞，軸承座的振動不能體現(xiàn)轉(zhuǎn)子的真實(shí)振動。