關(guān)于滾動(dòng)軸承的振動(dòng)方法很多，可以說(shuō)是五花八門(mén)，但其有個(gè)共同特點(diǎn)，都是檢測(cè)***頻信號(hào)，早期捕捉軸承缺陷。

　　對(duì)于振動(dòng)來(lái)說(shuō)，萬(wàn)變不離其宗，其本質(zhì)還是加速度值，很多人問(wèn)過(guò)我，那么它的標(biāo)準(zhǔn)是什么，哈!自己總結(jié)吧，無(wú)可奉告。***先每臺(tái)設(shè)備具有差異性，即使同型號(hào)的兩臺(tái)設(shè)備，由于其運(yùn)行環(huán)境等其它因素，同一軸承故障，同樣的損傷程度，其加速度值卻會(huì)有很大的不同。但至少我們可以早期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，跟蹤問(wèn)題，掌握缺陷的發(fā)展?fàn)顩r。

　　具體的來(lái)說(shuō)，就是用我們簡(jiǎn)易的振動(dòng)表測(cè)量振動(dòng)速度、位移、加速度三個(gè)量值進(jìn)行比較，若速度、位移較小，而加速度較大，同時(shí)與其它軸承的加速度值相比較，該軸承的加速度值明顯突出，說(shuō)明該軸承存在***頻沖擊信號(hào)(***頻信號(hào)的一個(gè)主要特點(diǎn)就是衰減較快，不易傳遞到其它軸承)，特別是對(duì)于變速箱的多個(gè)軸承而言效果尤為明顯。

　　值得注意的是軸承加速度值***并不意味著軸承的損壞，對(duì)于有些軸承由于從安裝開(kāi)始就存在此種現(xiàn)象，特別是新安裝的軸承，主要還是看發(fā)展趨勢(shì);另外軸承潤(rùn)滑問(wèn)題引起的加速度值升***現(xiàn)象普遍存在，其區(qū)分方法是注入新的潤(rùn)滑油，觀察振動(dòng)變化情況，前期文章已多次介紹，不再贅述。

　　以個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，單純的加速度值***，即使確定是軸承問(wèn)題，也不必緊張，可以跟蹤監(jiān)視，不同的故障發(fā)展趨勢(shì)不同，其發(fā)展過(guò)程可能非常緩慢。只有當(dāng)該頻率的振動(dòng)速度值也逐步升***時(shí)，說(shuō)明該軸承應(yīng)準(zhǔn)備更換了。

　　對(duì)于軸承故障來(lái)說(shuō)，對(duì)設(shè)備的了解，及簡(jiǎn)易的聽(tīng)診經(jīng)驗(yàn)是非常必要的，結(jié)合數(shù)據(jù)分析會(huì)事半功倍!